A Volvo Penta expandiu sua linha marítima IMO Tier III com novas soluções D13, demonstrando seu compromisso em superar as melhores práticas já existentes, ao mesmo tempo que busca tecnologias futuras inovadoras. As novas soluções já estão contribuindo para a sociedade.
Este último lançamento expande a gama de soluções comerciais da Marítima Volvo Penta D13 IMO III para IPS-1200, IPS-1350, D13-900 e D13-1000. Cada pacote excede os rigorosos padrões IMO III e também oferece aos clientes a solução IMO III mais compacta do mercado.
O upgrade do pacote Volvo Penta D13 IMO III possui uma potência de até 735 kW para aplicações a bordo e auxiliares e é aprovado para ciclos E3 e C1. A redução do NOx e do hidrocarboneto (HC) diminuirá dos níveis atualmente permitidos de 5,6 g/kWh para 2,0 g/kWh.
O sistema SCR (Selective Catalytic Reduction ou Redução Catalítica Seletiva) pode ser instalado em uma posição vertical ou horizontal, graças à nova tomada giratória, que aumenta a versatilidade desta solução completa.
Esses últimos avanços em eficiência excedem a conformidade com a IMO III, demonstrando o Ethos Volvo Penta de alavancar o design além de seu limite em vez de se contentar com os requisitos básicos.
Soluções excelentes para operações difíceis
Na água, as novas soluções Volvo Penta D13 IMO III significam que as embarcações de alta velocidade podem facilmente cumprir os requisitos da IMO III.
A Volvo Penta e o estaleiro norueguês Måløy Verft acabaram de entregar a primeira instalação do novo pacote Volvo Penta D13-1000 IMO III: o novo barco de ambulância norueguês Rosesol é um catamarã de fibra de vidro de alta velocidade de 23m com um feixe de 8m, alimentado pelo Volvo Penta D13-1000 IMO III. Rosesol é capaz de velocidades de mais de 30 nós. A nova embarcação foi lançada em maio de 2022, e agora atende uma área na costa oeste do país, abrangendo cerca de 100 milhas náuticas e mais de 200 ilhas.
“Nesta região é necessário ter um barco de ambulância porque não é possível ir ao hospital de carro”, disse Kjell Augestad-Mjåtvedt, capitão do Rosesol. “A impressionante velocidade e eficiência de combustível desta embarcação são importantes por causa das distâncias que cobrimos – o tempo é fundamental para muitos pacientes.
“O desempenho mais importante para uma embarcação de ambulância como esta é ser capaz de manter alta velocidade em condições difíceis. Agora temos a capacidade de mais de 30 nós, não apenas em mares planos, mas também em vendavais e água áspera”, disse o capitão Augestad-Mjåtvedt.Kristian Lundebrekke, CEO do estaleiro Måløy Verft, disse: “O que é especial sobre este barco de ambulância começa com as altas demandas estabelecidas pelo governo norueguês. Precisamos atender às condições marítimas difíceis, precisamos estar operando todos os dias do ano – confiáveis – e precisamos ser ecologicamente corretos.”
“A Volvo Penta entrega um pacote completo para o que precisamos. Os motores completos incluem a unidade SCR, que facilita a instalação, é tudo fácil de usar e entender, e eles fornecem baixa potência e saída de energia estável. Todos esses são fatores importantes para nós.”
Melhorias contínuas em direção à sustentabilidade
Com base na tecnologia amplamente testada do Grupo Volvo, a solução já se mostrou em condições marítimas difíceis, tendo sido submetida a extensos testes no mar. O sistema é construído para lidar com combustível de enxofre alto (até 1000 ppm) e lidar com alta pressão traseira, mantendo a eficiência e dirigibilidade do motor.
A nova atualização do pacote Volvo Penta D13 IMO III segue os lançamentos anteriores da oferta Volvo Penta D13 para soluções comerciais marítimas, D8 e D16 que também atendem aos rigorosos requisitos do IMO III.
A Volvo Penta está trabalhando em inúmeros caminhos para apoiar as jornadas de sustentabilidade de seus clientes – através de melhorias na eficiência, redução de emissões e, posteriormente, permitindo a integração perfeita de soluções híbridas de energia e combustível alternativo.”
Nosso foco principal permanece na inovação das soluções de propulsão marinha sustentável premium de amanhã, além disso, somos igualmente responsáveis por avançar nas melhores práticas atuais”, diz Johan Inden, presidente do negócio Volvo Penta Marine. “Portanto, paralelamente ao desenvolvimento de futuras soluções híbridas e alternativas de combustível, as novas soluções D13 IMO III demonstram nosso compromisso de melhorar continuamente a eficiência e o desempenho de cada produto Volvo Penta.”
Compacto e flexível
A solução Volvo Penta IMO Tier III é a mais compacta do mercado – tornando a transição para a conformidade IMO III simples, tanto para Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) quanto para instalações tradicionais de eixos de bordo. O design compacto significa que as embarcações alimentadas por IPS Volvo Penta existentes serão capazes de encaixar o sistema sem alterações na sala de máquinas.
Sistema totalmente integrado
A Volvo Penta fornece um sistema totalmente integrado que é projetado, desenvolvido e fabricado por uma única empresa. Assim, os clientes podem esperar o mesmo suporte profissional simplificado de pós-venda pelo que a Volvo Penta é reconhecida. Além disso, o sistema Volvo Penta SCR não requer assistência, pois tem o mesmo tempo de vida que o motor que o acompanha.
Mesma ou melhor eficiência de combustível
A Volvo Penta tem sido capaz de cumprir as metas de IMO III, reduzindo o consumo de combustível. Apesar do SCR adicionar pressão de escape, a saída de potência do motor permanece inalterada.
“Ganhamos muita experiência durante os anos de concepção de sistemas pós-tratamento dentro do Grupo Volvo e para nossas ofertas industriais e comerciais marinhas”, diz Björn Rönnvall, gerente de produto da Volvo Penta. “Isso nos permitiu afinar a solução – prolongando sua vida útil, mantendo e melhorando, seu consumo de combustível – e entregando tudo isso em um pacote compacto e flexível. Em última análise, queremos tornar essa transição o mais simples possível para nossos clientes – apoiando-os e o ambiente marinho que todos amamos.”
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