{"id":273,"date":"2022-04-26T10:42:22","date_gmt":"2022-04-26T13:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/marimar-vp.com.br\/blog\/?p=273"},"modified":"2022-05-17T11:51:52","modified_gmt":"2022-05-17T14:51:52","slug":"volvo-penta-testa-solucao-para-aguas-do-artico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marimar-vp.com.br\/blog\/volvo-penta-testa-solucao-para-aguas-do-artico\/","title":{"rendered":"Volvo Penta testa solu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica para as \u00e1guas geladas do \u00c1rtico"},"content":{"rendered":"\n<p>A solu\u00e7\u00e3o h\u00edbrida avan\u00e7ada da Volvo Penta para a nova embarca\u00e7\u00e3o tur\u00edstica de Hurtigruten Svalbard, o Kvitbjorn (Urso Polar), foi recentemente colocada em andamento durante seu primeiro teste no mar. Os testes foram realizados por engenheiros e a equipe de projetos da Volvo Penta, que conduziram as tentativas oficiais no mar para garantir que a solu\u00e7\u00e3o estivesse pronta para os clientes das \u00e1guas geladas de Svalbard &#8211; territ\u00f3rio \u00e1rtico noruegu\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/marimar-vp.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/A2022_8370.jpg\" alt=\"Kvitbjorn da Hurtigruten Svalbard com a solu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da Volvo Penta.\" class=\"wp-image-274\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/marimar-vp.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/A2022_8370.jpg 800w, https:\/\/marimar-vp.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/A2022_8370-300x200.jpg 300w, https:\/\/marimar-vp.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/A2022_8370-768x513.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A embarca\u00e7\u00e3o \u2013 que foi anunciada pela primeira vez em novembro de 2021 pela Volvo Penta e pela Hurtigruten Svalbard \u2013 tem o potencial de transformar a ind\u00fastria do turismo sustent\u00e1vel, permitindo que os visitantes experimentem as maravilhas de Svalbard sem perturbar a natureza e o habitat da \u00e1rea, gra\u00e7as \u00e0 sua opera\u00e7\u00e3o quase silenciosa. Ela ser\u00e1 formalmente revelada em maio em uma cerim\u00f4nia especial de lan\u00e7amento em Svalbard, antes de ir para um teste piloto de tr\u00eas anos com Hurtigruten Svalbard. No entanto, antes da entrega da embarca\u00e7\u00e3o, a equipe da Volvo Penta realizou extensos testes e verifica\u00e7\u00f5es na instala\u00e7\u00e3o de testes mar\u00edtimos da Volvo Penta em Krossholmen, Gotemburgo \u2013 a fim de simular as condi\u00e7\u00f5es geladas para as que a embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 destinada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Entregando o produto perfeito<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Esta embarca\u00e7\u00e3o representa um grande passo na jornada da Volvo Penta para a eletromobilidade no mar. \u00c9 uma das primeiras vezes que a empresa faz uma abordagem completa ao desenvolver uma solu\u00e7\u00e3o h\u00edbrido-el\u00e9trica e a primeira vez que a empresa projetou um sistema de baterias capaz de operar nas temperaturas do \u00c1rtico.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Esse projeto foi o primeiro de muitos&#8221;, diz o l\u00edder do projeto, Mario Celegin. &#8220;O sistema de baterias \u00e9 particularmente interessante. Normalmente, esses sistemas t\u00eam que ser resfriados entre 20-30\u00b0C para operar com seguran\u00e7a e efici\u00eancia. Mas este navio estar\u00e1 trabalhando em temperaturas extremas \u2013 a temperatura m\u00e9dia da \u00e1gua de ver\u00e3o em Svalbard \u00e9 de -2 a 0\u00b0C. Para manter as temperaturas da bateria a 15\u00b0C constantes, tivemos que desenvolver um sistema integrado de aquecimento e resfriamento que n\u00e3o circula \u00e1gua do mar para evitar o gelo.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Toda essa nova tecnologia significa que os testes s\u00e3o mais importantes do que nunca para garantir que o cliente tenha uma experi\u00eancia perfeita. Para este projeto, os testes da Volvo Penta foram divididos em duas etapas distintas.<\/p>\n\n\n\n<p>Em primeiro lugar, houve um programa de teste acelerado com um prot\u00f3tipo de embarca\u00e7\u00e3o. Isso ajudou os especialistas a identificar fatores-chave, como bugs de software, que precisavam ser resolvidos. Os aprendizados com isso, ent\u00e3o, foram para o desenvolvimento da embarca\u00e7\u00e3o final.<\/p>\n\n\n\n<p>A segunda etapa foi testar a embarca\u00e7\u00e3o final antes de entreg\u00e1-la ao cliente, Hurtigruten Svalbard, para testes mar\u00edtimos. Esse per\u00edodo de teste foi bem menor \u2013 para limitar o desgaste e garantir um produto impec\u00e1vel, mas ainda era importante. A equipe de engenheiros da Volvo Penta, desenvolvedores de software e pilotos profissionais de testes realizaram testes em resist\u00eancia, desempenho e estabilidade, conformidade eletromagn\u00e9tica, resfriamento da bateria, desempenho de aquecimento e diagn\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Este foi um per\u00edodo de teste interessante para n\u00f3s&#8221;, lembra Mario Celegin. &#8220;Alguns deles s\u00e3o procedimentos normais, mas como est\u00e1vamos testando uma tecnologia t\u00e3o nova, a maioria das nossas an\u00e1lises tamb\u00e9m eram novas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Resultados que falam por si mesmos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>At\u00e9 agora, a embarca\u00e7\u00e3o marca todos os pontos que Volvo Penta e Hurtigruten Svalbard queriam alcan\u00e7ar. A nov\u00edssima embarca\u00e7\u00e3o h\u00edbrida \u00e9 praticamente silenciosa no modo totalmente el\u00e9trico, tem uma incr\u00edvel gama de 500 nm, e \u00e9 facilmente manobr\u00e1vel. A equipe da Volvo Penta ficou especialmente satisfeita com a estabilidade funcional do sistema e a facilidade perfeita que isso d\u00e1 ao operador ao alternar entre os modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Estou extremamente orgulhoso do que conseguimos com este novo navio h\u00edbrido&#8221;, diz Mario Celegin. &#8220;Essa abordagem de &#8216;aprender fazendo&#8217; \u00e9 uma nova maneira de trabalhar para n\u00f3s, mas tem sido t\u00e3o inspiradora. Trabalhar em uma pequena equipe produtiva nos \u00faltimos dois anos significa que conseguimos progredir rapidamente e eficientemente tomar decis\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n<p>Acima de tudo, foi uma experi\u00eancia divertida de aprendizado. Estou animado para ver os resultados dos nossos testes mar\u00edtimos de clientes.&#8221; Atualmente, a embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 com a construtora Marell Boats para os detalhes finais da constru\u00e7\u00e3o. A pr\u00f3xima etapa do projeto da Volvo Penta com o mais antigo operador tur\u00edstico de Svalbard, Hurtigruten Svalbard, ver\u00e1 o navio, um h\u00edbrido de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o Marell M15, iniciar testes oficiais no mar em maio de 2022, que est\u00e3o previstos para serem executados para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n<p>Para compras, revis\u00f5es ou manuten\u00e7\u00f5es, entre em contato com a&nbsp;<strong>Marimar<\/strong>. Somos autorizados Volvo Penta e temos tradi\u00e7\u00e3o em \u00f3timo atendimento e qualidade de servi\u00e7o, tanto para vendas como para revis\u00f5es e manuten\u00e7\u00f5es.<br><strong><a href=\"https:\/\/wa.me\/5513997351611\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Clique aqui<\/em><\/a><\/strong><em>&nbsp;para mandar uma mensagem pelo Whatsapp<\/em>&nbsp;<em>ou veja outras formas de contato&nbsp;<a href=\"https:\/\/marimar-vp.com.br\/contato\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aqui.<\/a><\/em>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A solu\u00e7\u00e3o h\u00edbrida avan\u00e7ada da Volvo Penta para a nova embarca\u00e7\u00e3o tur\u00edstica de Hurtigruten Svalbard, o Kvitbjorn (Urso Polar), foi recentemente colocada em andamento durante seu primeiro teste no mar. 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