![\"Volvo](\"https:\/\/marimar-vp.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/A2022_8398.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nO upgrade do pacote Volvo Penta D13 IMO III possui uma pot\u00eancia de at\u00e9 735 kW para aplica\u00e7\u00f5es a bordo e auxiliares e \u00e9 aprovado para ciclos E3 e C1. A redu\u00e7\u00e3o do NOx e do hidrocarboneto (HC) diminuir\u00e1 dos n\u00edveis atualmente permitidos de 5,6 g\/kWh para 2,0 g\/kWh.<\/p>\n\n\n\n
O sistema SCR (Selective Catalytic Reduction<\/em> ou Redu\u00e7\u00e3o Catal\u00edtica Seletiva) pode ser instalado em uma posi\u00e7\u00e3o vertical ou horizontal, gra\u00e7as \u00e0 nova tomada girat\u00f3ria, que aumenta a versatilidade desta solu\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n\n\n\n Esses \u00faltimos avan\u00e7os em efici\u00eancia excedem a conformidade com a IMO III, demonstrando o Ethos Volvo Penta de alavancar o design al\u00e9m de seu limite em vez de se contentar com os requisitos b\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n Na \u00e1gua, as novas solu\u00e7\u00f5es Volvo Penta D13 IMO III significam que as embarca\u00e7\u00f5es de alta velocidade podem facilmente cumprir os requisitos da IMO III.<\/p>\n\n\n\n A Volvo Penta e o estaleiro noruegu\u00eas M\u00e5l\u00f8y Verft acabaram de entregar a primeira instala\u00e7\u00e3o do novo pacote Volvo Penta D13-1000 IMO III: o novo barco de ambul\u00e2ncia noruegu\u00eas Rosesol \u00e9 um catamar\u00e3 de fibra de vidro de alta velocidade de 23m com um feixe de 8m, alimentado pelo Volvo Penta D13-1000 IMO III. Rosesol \u00e9 capaz de velocidades de mais de 30 n\u00f3s. A nova embarca\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada em maio de 2022, e agora atende uma \u00e1rea na costa oeste do pa\u00eds, abrangendo cerca de 100 milhas n\u00e1uticas e mais de 200 ilhas.<\/p>\n\n\n\n “Nesta regi\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio ter um barco de ambul\u00e2ncia porque n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel ir ao hospital de carro”, disse Kjell Augestad-Mj\u00e5tvedt, capit\u00e3o do Rosesol. “A impressionante velocidade e efici\u00eancia de combust\u00edvel desta embarca\u00e7\u00e3o s\u00e3o importantes por causa das dist\u00e2ncias que cobrimos \u2013 o tempo \u00e9 fundamental para muitos pacientes.<\/p>\n\n\n\n “O desempenho mais importante para uma embarca\u00e7\u00e3o de ambul\u00e2ncia como esta \u00e9 ser capaz de manter alta velocidade em condi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis. Agora temos a capacidade de mais de 30 n\u00f3s, n\u00e3o apenas em mares planos, mas tamb\u00e9m em vendavais e \u00e1gua \u00e1spera”, disse o capit\u00e3o Augestad-Mj\u00e5tvedt.Kristian Lundebrekke, CEO do estaleiro M\u00e5l\u00f8y Verft, disse: “O que \u00e9 especial sobre este barco de ambul\u00e2ncia come\u00e7a com as altas demandas estabelecidas pelo governo noruegu\u00eas. Precisamos atender \u00e0s condi\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas dif\u00edceis, precisamos estar operando todos os dias do ano \u2013 confi\u00e1veis \u2013 e precisamos ser ecologicamente corretos.”<\/p>\n\n\n\n “A Volvo Penta entrega um pacote completo para o que precisamos. Os motores completos incluem a unidade SCR, que facilita a instala\u00e7\u00e3o, \u00e9 tudo f\u00e1cil de usar e entender, e eles fornecem baixa pot\u00eancia e sa\u00edda de energia est\u00e1vel. Todos esses s\u00e3o fatores importantes para n\u00f3s.”<\/p>\n\n\n\n Com base na tecnologia amplamente testada do Grupo Volvo, a solu\u00e7\u00e3o j\u00e1 se mostrou em condi\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas dif\u00edceis, tendo sido submetida a extensos testes no mar. O sistema \u00e9 constru\u00eddo para lidar com combust\u00edvel de enxofre alto (at\u00e9 1000 ppm) e lidar com alta press\u00e3o traseira, mantendo a efici\u00eancia e dirigibilidade do motor.<\/p>\n\n\n\n A nova atualiza\u00e7\u00e3o do pacote Volvo Penta D13 IMO III segue os lan\u00e7amentos anteriores da oferta Volvo Penta\u00a0D13 para solu\u00e7\u00f5es comerciais mar\u00edtimas, D8 e D16 que tamb\u00e9m atendem aos rigorosos requisitos do IMO III. <\/p>\n\n\n\n A Volvo Penta est\u00e1 trabalhando em in\u00fameros caminhos para apoiar as jornadas de sustentabilidade de seus clientes \u2013 atrav\u00e9s de melhorias na efici\u00eancia, redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e, posteriormente, permitindo a integra\u00e7\u00e3o perfeita de solu\u00e7\u00f5es h\u00edbridas de energia e combust\u00edvel alternativo.”<\/p>\n\n\n\n Nosso foco principal permanece na inova\u00e7\u00e3o das solu\u00e7\u00f5es de propuls\u00e3o marinha sustent\u00e1vel premium de amanh\u00e3, al\u00e9m disso, somos igualmente respons\u00e1veis por avan\u00e7ar nas melhores pr\u00e1ticas atuais”, diz Johan Inden, presidente do neg\u00f3cio Volvo Penta Marine. “Portanto, paralelamente ao desenvolvimento de futuras solu\u00e7\u00f5es h\u00edbridas e alternativas de combust\u00edvel, as novas solu\u00e7\u00f5es D13 IMO III demonstram nosso compromisso de melhorar continuamente a efici\u00eancia e o desempenho de cada produto Volvo Penta.”<\/p>\n\n\n\n A solu\u00e7\u00e3o Volvo Penta IMO Tier III \u00e9 a mais compacta do mercado \u2013 tornando a transi\u00e7\u00e3o para a conformidade IMO III simples, tanto para Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) quanto para instala\u00e7\u00f5es tradicionais de eixos de bordo. O design compacto significa que as embarca\u00e7\u00f5es alimentadas por IPS Volvo Penta existentes ser\u00e3o capazes de encaixar o sistema sem altera\u00e7\u00f5es na sala de m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n A Volvo Penta fornece um sistema totalmente integrado que \u00e9 projetado, desenvolvido e fabricado por uma \u00fanica empresa. Assim, os clientes podem esperar o mesmo suporte profissional simplificado de p\u00f3s-venda pelo que a Volvo Penta \u00e9 reconhecida. Al\u00e9m disso, o sistema Volvo Penta SCR n\u00e3o requer assist\u00eancia, pois tem o mesmo tempo de vida que o motor que o acompanha.<\/p>\n\n\n\n A Volvo Penta tem sido capaz de cumprir as metas de IMO III, reduzindo o consumo de combust\u00edvel. Apesar do SCR adicionar press\u00e3o de escape, a sa\u00edda de pot\u00eancia do motor permanece inalterada.<\/p>\n\n\n\n “Ganhamos muita experi\u00eancia durante os anos de concep\u00e7\u00e3o de sistemas p\u00f3s-tratamento dentro do Grupo Volvo e para nossas ofertas industriais e comerciais marinhas”, diz Bj\u00f6rn R\u00f6nnvall, gerente de produto da Volvo Penta. “Isso nos permitiu afinar a solu\u00e7\u00e3o \u2013 prolongando sua vida \u00fatil, mantendo e melhorando, seu consumo de combust\u00edvel \u2013 e entregando tudo isso em um pacote compacto e flex\u00edvel. Em \u00faltima an\u00e1lise, queremos tornar essa transi\u00e7\u00e3o o mais simples poss\u00edvel para nossos clientes \u2013 apoiando-os e o ambiente marinho que todos amamos.”<\/p>\n\n\n\n Para compras, revis\u00f5es ou manuten\u00e7\u00f5es, entre em contato com a\u00a0Marimar<\/strong>. Somos autorizados Volvo Penta e temos tradi\u00e7\u00e3o em \u00f3timo atendimento e qualidade de servi\u00e7o, tanto para vendas como para revis\u00f5es e manuten\u00e7\u00f5es. A Volvo Penta expandiu sua linha mar\u00edtima IMO Tier III com novas solu\u00e7\u00f5es D13, demonstrando seu compromisso em superar as melhores pr\u00e1ticas j\u00e1 existentes, ao mesmo tempo que busca tecnologias futuras inovadoras. As novas solu\u00e7\u00f5es…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":306,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28,2],"tags":[118,35,25,26,18,30,29,119,120],"class_list":["post-305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-institucional","category-nautica","tag-imotieriii","tag-motor-d13","tag-motores-maritimos","tag-motores-nauticos","tag-motores-volvo-penta","tag-sustentabilidade","tag-volvo-penta","tag-volvo-penta-d13","tag-volvo-penta-d13-imo-iii"],"yoast_head":"\nSolu\u00e7\u00f5es excelentes para opera\u00e7\u00f5es dif\u00edceis<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Melhorias cont\u00ednuas em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 sustentabilidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Compacto e flex\u00edvel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Sistema totalmente integrado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Mesma ou melhor efici\u00eancia de combust\u00edvel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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